martes, marzo 15, 2011


Crónica de una muerte anunciada:

Requena 13 de marzo de 2011, cuatro de los mejores hombres del ejército americano... ehem... cuatro amigos nos crecemos y sin entrenamiento especifico decidimos participar en la XV marcha Montes de Requena, 48km con una pendiente acumulada de mas de 900m.El día anterior revisamos nuestras maquinas y las ponemos a punto. Decido usar mi Arrow cañon, a la que he incorporado horquilla manitou y freno de disco delantero mecánico de mi Trek fuel 70 descartada por sobrepeso.
8:30 zulú: Llegamos a Requena, descargamos bicis y recogemos dorsales, donde nos percatamos de que somos casi los últimos en llegar. Nos ponemos a la cola de un pelotón de 900 bikers con el ánimo de "marchar", no de competir.
Km 5: nos encontramos con el primer atasco en una trialera y nos reagrupamos, un hombre queda a un lado esperando que vengan a recogerle, su rueda delantera hecha un ocho parece indicar que ha dado la vuelta de campana en la primera trialera. Como estamos parados en la cola le pregunto:
-¿Te has hecho daño?
-En la espalda un poco.
Una herida en su nariz confirma mis sospechas, una buena bofetada. Seguimos a marcha de rebaño enfilados en el descenso, mis frenos echan chispas en las bajadas, algunas subidas toca poner el pié por acumulación de corredores que bajan de sus monturas ante la pendiente.
Todo llega mas o menos bien hasta el primer avituallamiento, donde nos quedamos unos diez minutos, para reponer fuerzas y disfrutar de un descenso más fluido.
km 20 Comenzando el descenso noto que mi cambio no funciona, se ha quedado atascado en el piñon pequeño. Paro y Jaime lo hace conmigo. El problema es la maneta de cambio trasero, ha muerto. Quedan casi 30km, la unica soulicion que encuentro es dejar un piñón fijo con la tensión del cable, Jaime me ayuda y seguimos, encontramos a Juanfran, le comento lo que ha pasado y en ese momento se convierte en mi escudero más leal.A partir de ahí empieza mi particular descenso a los infiernos. Sé que con piñon fijo solo puedo cambiar los platos, asi que el 4º piñón se convierte en mi compañero de viaje durante casi 30 km, no quería cruzar demasiado la cadena para no romperla y deduzco que ese piñón es mi mejor opción. Pero la realidad es mucho mas dura. Las bajadas se hacen lentas y las subidas bruscas a pie... las rampas hacen mella en mis piernas que suplican relajación. Pero no es posible, hay que llegar... y he perdido mucho tiempo.
Km35 Se me pasa por la cabeza abandonar, tengo que parar varias veces a estirar. El vasto interno de mis cuadriceps se bloquea cuando estiendo las piernas, ya no me puedo levantar de la bici. En todo momento Juanfran a mi lado, varios corredores y corredoras agonizan conmigo en las rampas y yo intento animarles, parece que eso también me ayuda a mi. Al que comento mi problema mecanico se queda concara perpleja mientras usa su plato pequeño y piñon grande...
km48 Llegamos a requena y en meta hacemos un tiempo de 4:43 y puesto 818 y 819. La marcha ha hecho retirarse a 36 personas y otras 20 llegan después de nosotros. Jaime y Nino llegan 10 min antes. Gracias a Juanfran y al orgullo de acabar consigo llegar a meta en la marcha más sufrida de las que he hecho, es sin duda mi peor clasificación, pero en la que mejor me he sentido cruzando la linea de meta. Ahora toca arreglar la bici y a por la próxima.


lunes, junio 28, 2010

Keep on moving

Puede ser que la vida te tenga reservado un destino espectacular, idílico, mas perfecto si cabe de aquel que soñaste. Pero a los que pensamos como yo, que creen que la suerte hechiza el destino, y que hoy estamos aquí y mañana podemos estar allá, lo que nos importa es el camino. Solo hay una forma de vivir y esa es sentirse vivo.

lunes, diciembre 28, 2009






Al fin Ojos Negros!

El pasado puente de la Constitución desempolvé mi trek para rodar con algunos amigos durante 4 días por la Vía Verde de ojos negros. Hacia años que le tenia ganas, pero mi grupo de bicicleteros anda algo disperso y el ultimo año lo he pasado probando otros deportes, así pues tres cosas que impulsaron a retomar este proyecto de viaje:
La primera fue el ímpetu de Ana, otro redescubrimiento per se, La segunda que hacia un par de semanas que me habían robado mi bici de ciudad... y la tercera Juanfran, un viejo compañero de batallas. Con todo ello a cuestas y con mi bicicleta mejor engrasada que yo, decidí que esta vez no se me escaparía la oportunidad que tanto había esperado.

Habíamos subido en tren hasta Sta Eulalia (Teruel) y nos esperaba la primera etapa hasta Teruel City donde recogeríamos a nuestro 4º integrante, Bea, cuando sufrimos nuestro primer accidente. Fue el grito infantilmente entusiasmado de "Mira, Caballos!" por parte de un servidor lo que distrajo a Ana lo suficiente como para no evitar un palo de cruce de vía verde estratégicamente ubicado en medio para evitar el paso de vehiculos...
Resultado: Un rasguño en la rodilla, la rotura de un huesecillo del pie izquierdo de Ana y un buen susto. Una vez llegamos a Teruel localizamos el hostal y recogimos a Bea.
La siguiente etapa uniría Teruel con Barracas y concluiríamos con ella lo que a mi juicio fue el tramo mas bonito de la vía verde. Nos encontramos con decenas de ciclistas, pero de momento las infraestructuras de hospedaje a lo largo de la vía son bastante precarias.
Con la cantidad de estaciones abandonadas que hay a lo largo de la vía se podía habilitar refugios para pernoctar o resguardarse del tiempo sin necesidad de tener que salir de la vía.
Por otro lado mi mayor inconveniente fue mi porta bultos que me dio los problemas que puede dar en una doble, y me convenció a montar la arrow para rutear con peso.

domingo, octubre 11, 2009


Una marcha en bicicleta de 3000km sale de Valencia el viernes y llegará a la Cumbre del Clima en Copenague en diciembre

VALENCIA, 7 Oct. (EUROPA PRESS) -

El 9 d'Octubre, Día de la Comunitat Valenciana, comenzará en la ciudad de Valencia una marcha en bicicleta de personas voluntarias y representantes de organizaciones sociales, de dos meses de duración y 3.000 kilómetros de recorrido, para asistir a la Cumbre Mundial del Clima que se celebrará en Copenhague (Dinamarca) el próximo diciembre, según informó hoy la Federación Española por el Medio Ambiente y Contra el Cambio Climático en un comunicado.

El objetivo de esta marcha llamada 'Carretera a Copenhague 09', tiene el objetivo de comunicar y concienciar a la población sobre la importancia de la cumbre en Dinamarca, ya que en ella se firmarán los acuerdos internacionales de reducción de gases de efecto invernadero durante el periodo 2012-2050.

En la salida, que será en el Jardín 'Alameditas de Serranos', junto a las Torres de Serrano de 9.30 a 10.30 horas, 50 ciclistas realizarán las cuatro primeras etapas Valencia-Cuenca siguiendo el itinerario Valencia-Turís (viernes, 45 Km.), Turís-Utiel (sábado, 66 Km.), Utiel-Minglanilla (domingo, 37 Km.), Minglanilla-Cuenca (lunes, 84 Km.).

Posteriormente, la marcha continuara hacia Madrid, Pamplona, Irún, Burdeos, París, Bruselas, Eindhoven, Hamburgo, y llegará finalmente a Copenhague el 10 de diciembre. Durante el trayecto nuevos ciclistas voluntarios acompañaran y compartirán algunas etapas con la expedición valenciana.

sábado, octubre 03, 2009

Un retiro inesperado
Un año y medio aproximadamente sin escribir un solo post... La escalada ha aparecido en mi vida como un amor adolescente y he olvidado mi Trek en un rincon... Ahora mi intencion es combinar mis pasiones y creo que he encontrado la fórmula. Pronto volveremos a trotar sobre ruedas... I swear!

lunes, junio 30, 2008

Sencillamente... CAMPEONES

viernes, junio 06, 2008

Quiero APRENDER a montar en bici!! (2)

En este segundo post me centrare mas en la puesta en escena del aprendizaje ciclista. Como ya anuncie en el primer post, en algunos puntos hare distincion entre adultos y niños pues si bien el fin es el mismo, las condiciones tanto fisicas como psicologicas son distintas y afectan al proceso de aprendizaje.
Lugares ideales:
Tanto adultos como niños compartiran las condiciones idoneas para las primaras practicas. Lo primero es que la superficie sea llana, con el mínimo desnivel posible, ya que lo que vamos a practicar son arrancadas y frenadas evitaremos que la inercia de la pendiente nos dificulte el trabajo. Tambien es muy determinante que la superficie sea uniforme, sin baches, ya que estos pondrian en jaque nuestro equilibrio continuamente.
Buscaremos una superficie amplia y no transitada. Evitaremos calles y zonas estrechas puesto que en un principio necesitaremos mucho espacio para hacer giros. Cuanto menos mobiliario urbano haya mejor, papeleras, farolas, fuentes,jardines etc.
Niños:
Antes de llegar al nivel de la foto de cabecera, es recomendable que el niño circule con las ruedas auxiliares. El montaje es sencillo: basta con quitar las tuercas del eje trasero y acoplar las ruedecillas al eje y a la vaina, despues apretamos las tuercas con la rueda centrada. Ambas ruedecillas han de tener la misma longitud y el resultado final debe ser que 2 de las 3 ruedas (contando la trasera de la bici) esten en contacto con el suelo, nunca las 3 a la vez. Puesto que lo que buscamos es que el niño trabaje el equilibrio, la bicicleta ha de poder circular sin que las ruedecillas auxiliares toquen el suelo, su funcion es la de dar seguridad y que el niño pueda recuperar el equilibrio, no queremos convertir la bici en un cuatriciclo.
Si en el montaje de las ruedecillas nos quedan ambas tocando el suelo, deberemos ajustarlas segun indique el fabricante, o si se trata de unas tradicionales como las de la foto las doblaremos con la mano o sentandonos encima y balanceandonos cautelosamente de un lado a otro hasta que podamos apoyar la bici solamente en la rueda trasera.

lunes, junio 02, 2008

Quiero APRENDER a montar en bici!!

Lo primero es lo primero no se enseña a ir en bici, se aprende.
En estos ultimos dias rodamientos ha sido visitada referida con busquedas estilo (aprender a ir en bici, adultos), por mi post "Aprender a Montar en bici" en el que escribo sobre lo bello de aprender a ir en bici.
Asi pues ha ido tomando forma la idea en mi cabeza, puesto que no hay un metodo específico que haya encontrado para poder colgar, he decidido lanzarme con mi propio metodo. Espero que mis consejos sirvan de utilidad. Haré diferenciaciones entre adultos y niños, y me llevara unos cuantos posts explayarme en el aprendizaje de una de las cosas mas bonitas que hay en esta vida. Montar en bici.

Consideraciones Previas.
Como en cualquier aprendizaje de habilidades motoricas requiere una predisposicion tanto fisica como psicologica para poder garantizar el exito. Es decir que si un niño tiene miedo habremos de prepararlo psicologicamente.
No obstante son los adultos los que tienen miedo tanto a la hora de aprender como a la hora de que aprendan sus hijos. Para aprender a montar en bici hay que caerse. A partir de esta primera verdad universal podemos armarnos de valor y aceptarlo, o rendirnos.

la bicicleta:

Niños:(Fase 1)
Lo ideal seria que el niñ@ comenzara con triciclo a una edad temprana , es un vehiculo muy estable y nos garantiza bastante seguridad para evitar accidentes. El objetivo es que el niño se familiarice con los puños, postura en el sillin a horcajadas y la dinamica de pedaleo. Se potenciara asi en esta fase la sincronizacion y coordinacion oculo motriz. Debemos evitar que el niño crezca mas que el triciclo, cuando ya no tenga espacio para extender las piernas al pedalear abrira las rodillas para evitar el manillar pudiendose convertir esto en un mal vicio para postriores aprendizajes.
Con esta postura, el centro de gravedad es muy bajo, por lo que no se haran grandes avances en equilibrio hasta que no alcance "grandes velocidades"10km/h?
Adultos:(Fase 1) Al que le haga ilusion que se compre un triciclo, los hay bastante chulos, pero bueno, yo aqui prefiero la tipica bici de paseo (cesta opcional) Nos dará un punto de gravedad bajo y con ello estabilidad, la postura en forma de 4 invertido nos permite poner los pies en el suelo en el momento de parar con facilidad. A parte el protector de cadena y plato preservaran nuestros gemelos de manchas de grasa y heridas en las frenadas bruscas. Al carecer de barra central se hace mas facil desmontar en situaciones de caida inminente. En el siguiente post hablare sobre las ruedas de apoyo o de un monitor o persona que nos ayude.
Las caidas en bici tienen como resultado mayormente manos, codos, rodillas y caderas. Asi pues, los guantes son imprescindibles si no queremos magullarnos y rabiar al coger de nuevo el manillar, y evitamos callos... El casco siempre recomendable. Calzado deportivo y pantalones comodos y resistentes. Yo recomiendo chandal de algodon, grueso, ya que la mayoria de caidas son rasguños que pueden ser muy feos en el asfalto.

En el proximo post:
-lugares ideales
-primeros pasos (linea recta)
-arranque
-frenada
-mecanica 1 (ruedas y frenos)

viernes, mayo 30, 2008

Trafalgar Square


Uno de los motivos por los que mi blog queda descolgado a parte de mi trabajo es mi vicio más caro, los viajes. Asi pues he decidido renombrar la categoria England con el nombre Around the world, que a parte de ser una gran cancion de Red hot, va a ser mi categoria para meter fotos de mis viajes.
Esta foto esta tomada en Trafalgar Square, dic 2007, la fotógrafa es Angeles, complice de mi primera noche en Londres.